Илон Муск твърди, че екипажът на Големия сокол ще може да кацне на Луната един ден. Но тези планове се виждат в далечното бъдеще.
Досега само 12 земяни са успели да прекосят луната и всички те са астронавти на НАСА. Други 12 души (отново американски астронавти) успяха да летят около него, но не се спуснаха на повърхността. Вторият сценарий може да се повтори, но сега космическият турист, японският милиардер Юсаку Меедзава, ще играе ролята на екипажа. Той ще вземе със себе си 6-8 представители на изкуството, за да направи орбита около земния сателит при БФР през 2023 г. (ако всичко върви по план).
Очевидно Maezawa трябваше да плати прилична сума за такъв круиз, въпреки че никой не цитира официални данни. За тези пари той ще може да напусне родната си планета, да се наслади на живите редки изгледи на Луната, но няма да кацне и екскурзии на повърхността. Факт е, че кацането, кацането и връщането от Луната, както и връщането на Земята, е сложен процес, който изисква специален дизайн на космически кораб.
Защо SpaceX не може да постави екипажа на Луната?
Ако наблюдавате мисията за приземяване на луната на Аполо в края на 60-те и началото на 70-те години, може би сте забелязали, че командният модул (останал в орбита) никога не е докосвал повърхността на сателита. Вместо това двамата астронавти трябваше да се изкачат в лунния модул и да се спуснат, докато третият член на екипажа чакаше в орбита. След лунната разходка модулите започнаха и отново се върнаха в орбита към кораба, за да се върнат на Земята. Но планът не винаги е бил такъв. Инженерите на Аполо от дълго време се опитваха да мислят за начините да приземят целия команден модул. Но те осъзнаха, че началото на завръщането и завръщането ще се превърнат в непоносима тежест дори за такава мащабна мисия. BFR на SpaceX ще бъде по-мощен от ракетата Saturn 5, но не много. В началото на 2018 г. компанията пусна промоционален видеоклип, показващ симулационна машина за екипажа на BFR, кацащи на Луната. Няма обаче информация, която да потвърждава преодоляването на някои технически проблеми.
НАСА трябваше да се откаже от преодоляването на проблемите през 60-те години. Така че идеята дойде с модул за еднократна и свръхлека борда за лунните пътеки
Защо SpaceX не създава свой собствен модул?
Като говорим на теория, компанията е в състояние да създаде свой собствен лунен модул. В крайна сметка, SpaceX направи много успешни приземявания, които НАСА направи през 60-те години. дори не мечтаеха. И Муск заяви, че един ден корабите му ще кацнат на Марс. Все пак си струва да си припомним, че Аполо се оказа невероятно скъпа мисия.
Между 1963-1973 Програмата на НАСА струва 2,24 милиарда долара (лунен модул), 3,73 милиарда долара (командване) и 6,42 милиарда долара (ракета Сатурн-5). Ако се вземе предвид инфлацията, през 2018 г. тя е $ 17 млрд. Разбира се, модерните модификации могат да направят модула по-лесен и по-евтин.
Оригиналният модул за кацане на Apollo носеше само два астронавта едновременно, въпреки че по-късно моделите се справиха с тежки товари. Смята се, че шасито SpaceX трябва да транспортира целия състав на пътниците до лунната повърхност с високо ниво на комфорт и безопасност. И тогава, в идеалния случай, би било хубаво да се организира обиколка на повърхността.
Проблемът е винаги при хората
Ако SpaceX повтори принципите и целите на мисията на Аполо, тогава всичко ще бъде много по-лесно. В крайна сметка, това би било професионални астронавти, способни да кацат кораба и да знаят за опасностите от космоса. В крайна сметка, те са подготвени за дълго време за кризисни ситуации и възможността за провеждане на старт, скачване и кацане.
Тук говорим за космически туристи, които нямат инженерни умения, не са ориентирани в космоса и не знаят как да реагират в смъртна опасност. Тогава теоретичното колело трябваше да има професионален екип и туристи, и по този начин да се настанят много повече хора. Затова в близко бъдеще туристите ще могат да се насладят на гледката на Луната отдалеч. Но Мускус не изключва възможността един ден да можем да ходим по лунната повърхност.
