Ту-128 - прехващачи на далечни разстояния

Ту-128 - прехващачи на далечни разстояния

Днес известните изтребители-прехващачи на МиГ-31 работят с руската авиация на силите за противовъздушна отбрана, техният предшественик е също толкова известният самолет на МиГ-25, а не всички си спомнят, че през 60-те години страната е заета от Ту-128 - прехващач на далечни разстояния, който по неизвестна причина стана един от най-неясните съветски бойни самолети.

Най-общо казано, бюрото за проектиране на Туполев е известно предимно с бомбардировачи и пътнически самолети, а развитието на бойците в следвоенния период се извършва в Дизайнерското бюро Микоян и Гуревич, както и в конструкторското бюро на Сухой. Въпреки това, Туполев, дори през 40-те години, неведнъж проявява интерес към създаването на бойци, но въпросът обикновено не излиза извън създаването на прототипи. Появата на Ту-128 е резултат от непрекъснатото развитие на стратегическа система за противовъздушна отбрана и увеличаване на изискванията за необходимия обхват на прихващане. Сравнителни светлинни прехващачи, като Су-9 или МиГ-19, дори въоръжени с най-съвременните ракети въздух-въздух по това време, не могат да бъдат използвани за прихващане на разстояние от хиляда или повече километра, а въпросът за създаване на нов прехващач, който трябваше да бъде не само високоскоростен и добре въоръжен, но и способен на полети на дълги разстояния. Това изискване неизбежно е довело до увеличаване на теглото на излитане на самолета и размера на прихващащия механизъм. Ако такъв популярен боец, подобно на МиГ-21, не е достигнал до девет тона в излитащата си маса, то този показател за Ту-128 надвишава 40 тона. Интересното е, че инициаторът на създаването на нов прехващач е направен не от самия Туполев, нито от един от водещите дизайнери на неговото конструкторско бюро, а от маршал Е. Я. Савицки, който по онова време командвал съветските военновъздушни сили.

Специално за новите самолети разработени специални електронни съоръжения и оръжия. Общо, Ту-128 носеше на крилата си четири ракети К-80, способни да удрят цели на разстояние до 25 километра, което беше много висока цифра за началото на 60-те години, когато на Ту-128 се извършваше активна работа. Отлична производителност и радар се различаваха „Смерч“.

Постоянната работа по модернизацията на Ту-128 позволи да се увеличи обхватът на откриване до повече от сто километра, а новите ракети Р4 могат да се използват на разстояние до 50 километра. Развитието на самолета предполагаше по-нататъшно развитие на модификацията на Ту-148, оборудвана със заслоновия радар, но по-късно този мощен радар беше използван за оборудването на МиГ-31.

Военна авиация на Русия - tehnorussia.su

Коментари (0)
Популярни статии
Търсене