CloudSat излиза от A-train

CloudSat излиза от A-train

Художествената визия на спътника на НАСА CloudSat

Тази седмица представители на Лабораторията за реактивни двигатели съобщиха за намаляване на орбитата на 12-годишния спътник на КлаудСат поради загубата на една от реакционните колела, контролиращи нейната ориентация в орбита. Мисията ще продължи своята работа, но вече няма да бъде част от спътниковия екип на А-влак-6 (Ден на съзвездието), който лети в координирана орбита, за да разшири нашето разбиране за функционирането на Земята като система.

CloudSat стартира през 2006 г., за да подобри разбирането за ролята на облаците в климатичната система. Месец по-късно спътникът стана част от А-влака. През 2011 г. възникна проблем, който се отрази на способността на батерията да осигури достатъчно ток за захранване на всички космически системи, когато те бяха на тъмната страна на планетата. Затова инженерите трябваше да създадат нов режим на работа за CloudSat, който им позволи да продължат научните си операции, но само в момента, в който сателитът беше на дневната страна.

По-късно беше добавен проблем с загубата на една от четирите реакционни колела. Устройството все още може да се занимава с наука, но загубата на още едно колело ще доведе до това, че няма да може да промени ориентацията си и ще застраши спътниците от А-влака. През 2017 г. забелязахме опасно триене, което доведе до окончателното решение за изтегляне на сателита от групата. На 22 февруари спътникът успешно проведе две печене на двигателя, спускайки се под височината на А-влака. Сега планират да проведат телеметрия, за да видят дали трябва да се понижи още по-ниско.

CloudSat е първият спътник, който използва усъвършенствания радар за профилиране на облаци, за да получи „парче“ в облака, за да види вертикалната структура. Устройството дава възможност за съвместно наблюдение на облаците и валежите, което подчертава невидимите петна във физиката на климатичните модели. Той също така успя да изчисли глобалния снеговалеж. Оказа се, че моделите надценяват антарктическия снеговалеж с повече от 100%.

А-влаковите спътници се движат на височина 438 км над земната повърхност. Заедно тези 15 инструмента функционират като единен механизъм за глобалното измерение на планетата.

Коментари (0)
Популярни статии
Търсене