За първи път преди 40 години, през октомври, бяха направени снимки на планетата Венера. Изображенията са направени от космическия кораб Венера-9. Оказа се, че повърхността на адския свят е не само зачервена, но и под силен натиск.
През 70-те и 80-те години Съветският съюз изпрати няколко автомобила на повърхността си. Най-дългият период от време, който успяха да оцелеят, беше два часа. Можем ли да направим нещо, за да увеличим времето, необходимо за изследване на планетата Венера? Специалистът на НАСА Джефри Ландис смята, че в крайна сметка развитието на технологиите ще го позволи.
Ландис е изследовател, който работи с най-напредналите разработки. Според него е необходимо да се изучава Венера и той настоява, че проектът на НАСА трябва да се справи с това. В продължение на много години, Landis е участвал в разработването на Zephyr всички терени превозно средство, които могат да бъдат преместени по повърхността на планетата с помощта на вятърна енергия. Съвсем наскоро Джефри и колегите му от НАСА Глен започнаха работа по създаването на среда, която да е близо до това, което всъщност съществува на планетата Венера. Това ще даде възможност на учените да тестват всички терени.
В интервю за Discovery News Ландис призна, че ще бъде доста трудно да се приземи на планетата, тъй като температурата е повече от обикновена фурна. При такава температура електрониката със силициеви компоненти няма да работи и създателите на роботиката ще бъдат изправени пред основната задача да намерят решение на този проблем. Силиконът се стреми да окислява в гореща среда и чрез увреждане на неговата структура, електроните, проникващи отвън, нарушават неговата проводимост. Той представи няколко идеи за това как да го избегнем. Една идея е да се използва силициев карбид, който е полупроводник и може да работи при високи температури. Все още ще бъде възможно да се предпази електрониката от прегряване с охлаждаща риза, но тя трябва да бъде изработена от доста издръжлив материал, който да издържа на огромното налягане.
Също така е възможно в бъдеще учените от роботиката да могат да гарантират, че устройствата изобщо не докосват повърхността. Друга група учени от проекта на НАСА Лангли изследователски център предполага, че малки кораби с хора могат да провеждат изследвания на планетата в умерени географски ширини, някъде на височина от 35 км - 50 км над повърхността, тъй като налягането на атмосферата на тази височина намалява значително и става подобно земята. Поради това, неговият състав също се променя. Ако въглеродният диоксид доминира над повърхността, то колкото по-далеч от него, толкова повече атмосферата е наситена с кислород.
Джефри Ландис вярва, че вместо да изпраща космически кораб на Марс, който вече е широко изучен с помощта на ровера, трябва да изследваш Венера. Планетата е пълна с тайни, изучаването на които е от жизненоважно значение за човечеството, независимо от високите разходи, свързани с нея. В горната атмосфера е пълна с частици, които абсорбират ултравиолетова светлина. Никой не знае нищо за тях. Някои учени представят невероятни теории, че това са микроби или дори форми на живот. Ландис казва, че силните ветрове духат в долните слоеве на планетата със скорост от няколко стотин километра в час. И добавя, че когато получим пълна картина на атмосферата на Венера, можем да научим повече за парниковия ефект и неговия ефект върху Земята.
Продължителността на сателита Venus Express наскоро изтече. Досега никой не се интересува от изпращането на други космически кораби към орбитата на планетата Венера, с изключение на японската компания Акацуки. Компанията вече е изпратила своя сателит там през 2010 г., но поради проблеми с двигателя той премина. Ето защо те ще изпратят същото отново през декември. НАСА разглежда и две предложения за предлагани мисии на Венера, които са включени в списъка в края на миналия месец.
